«Автошколе при составлении своей учебной программы придется сильно постараться», - уверен Ваннамыйза, по словам которого, 30 обязательных уроков вождения - это минимум, который должен пройти в автошколе будущий водитель. По его оценке, при хорошей подготовке этого достаточно, чтобы успешно сдать экзамен и быть самостоятельным на дороге.
По словам специалиста, инструктор, оценивающий навыки ученика, должен также высказать ему свое мнение, есть ли смысл идти на экзамен или надо еще потренироваться.
«Новая система не должна изменить организацию учебы в автошколе», - сказала представитель MG Autokool Татьяна Варакута. По ее словам, в настоящее время в автошколах разработаны такие учебные программы, которые позволяют водителям быть самостоятельными.
Татьяна Варакута отметила, что в связи с предстоящими изменениями автошколы внесли правки в свою работу. Например, инструкторы стали обращать больше внимания на скорость исполнения упражнений, оценивать езду в целом и то, как ученик справляется со стрессовыми ситуациями в городе, предвидит ли опасность на дороге и так далее.
«Много лет об этом говорилось, но у инструктора и экзаменатора не было возможности пообщаться», - указала Варакута на проблему. Она считает, что инструктор и экзаменатор должны вести активный диалог, но сейчас они находятся по разные стороны дороги. Из-за этого инструктор получает обратную связь от экзаменатора только через ученика.
Глава AV Rae Liikluskoolituse OÜ Велло Воог говорит, что изменения хороши на бумаге, но он не верит, что им будут полностью следовать. «Никто не отменяет провал экзамена, если едешь по сплошной линии», - привел он пример.
Воог также признал, что общения между инструктором и экзаменатором не существует. «Из Департамента шоссейных дорог поступила информация, что число проваливших экзамен людей велико, поэтому в автошколах учат плохо», - вспомнил Воог. По его мнению, это не так, но длительный экзамен приводит к нервному напряжению, с которым справляются не все экзаменующиеся.